Kluczowe informacje:
- 17 grudnia 2024 roku zakończył działalność ostatni kiosk Ruchu, kończąc ponad 100-letnią historię sieci.
- Pierwszy kiosk Ruchu otwarto w 1919 roku na Dworcu Głównym w Warszawie.
- W latach 2021-2023 spółka Ruch zanotowała straty przekraczające 110 mln zł, co doprowadziło do jej likwidacji.
- Nieudana próba ratunku przez PKN Orlen oraz działania Zarządu Dróg Miejskich przyspieszyły koniec sieci.
Koniec ery kiosków Ruchu: Ostatni punkt zamknięty po ponad 100 latach działalności
17 grudnia 2024 roku stał się symboliczną datą dla Warszawy i całej Polski. Tego dnia zamknięto ostatni kiosk Ruchu, kończąc ponad 100-letnią historię sieci, która przez dekady była nieodłącznym elementem krajobrazu miejskiego. Od czasów pierwszego kiosku na Dworcu Głównym w 1919 roku, po stopniowy zanik w XXI wieku, historia Ruchu to opowieść o zmieniających się nawykach konsumenckich i technologicznych.
Historia Ruchu: Od świetności do upadku
Początki kiosków Ruchu sięgają 1918 roku, kiedy to Jan Stanisław Gebethner i Jakub Mortkowicz założyli Polskie Towarzystwo Księgarni Kolejowych „Ruch”. Już rok później otwarto pierwszy kiosk na Dworcu Głównym w Warszawie. W ciągu kilku miesięcy sieć rozrosła się do ponad 60 punktów. Kioski szybko stały się nie tylko miejscem sprzedaży prasy i drobnych artykułów, ale także symbolami codziennego życia.
Lata świetności zakończyły się wraz z rozwojem internetu i spadkiem zainteresowania prasą drukowaną. Jeszcze w 2021 roku w Polsce działało 1000 kiosków Ruchu, jednak do końca listopada 2024 roku pozostało już tylko 66 placówek. Ostatecznie, z powodu rosnących strat finansowych, podjęto decyzję o likwidacji sieci.
Nieudana próba ratunku przez PKN Orlen
W 2022 roku PKN Orlen przejął 65 proc. akcji Ruchu, planując uruchomienie 900 kiosków na swoich stacjach paliw. Jednak projekt „Orlen w Ruchu” zakończył się niepowodzeniem. Otwarto jedynie kilkadziesiąt nowych punktów, a firma nadal przynosiła ogromne straty. W latach 2021-2023 łączna strata spółki wyniosła 275 mln zł.
- Jesteśmy poważnym inwestorem – mówił wówczas były prezes Orlenu. Jednak mimo ambitnych deklaracji, przedsięwzięcie nie przyniosło oczekiwanych rezultatów.
Działania Zarządu Dróg Miejskich
Likwidacja kiosków Ruchu zbiegła się w czasie z inicjatywą Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie, który usunął kioski stojące nielegalnie na pasach drogowych. Jednym z takich punktów był kiosk przy Dworcu Warszawa Śródmieście. – Niestety, ale nielegalne zajmowanie pasa drogowego to plaga – informowało ZDM w mediach społecznościowych.
Symboliczne zakończenie epoki
Zamknięcie kiosków Ruchu to nie tylko koniec pewnej epoki, ale także wyraz zmieniających się czasów. W dobie cyfrowych mediów i aplikacji mobilnych kioski prasowe tracą swoje znaczenie. Historia Ruchu pozostaje jednak w pamięci jako istotny element polskiego krajobrazu miejskiego przez ponad stulecie.
Ciekawy artykuł!